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    齒輪泵出現噪音的原因
    發布時間:2023-9-13 22:11:10   瀏覽數:67
     
    旋片對缸壁的撞擊
    如果設計、制造或用料不當,引起旋片滑動不暢,或者由于存在排氣死隙,不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉,就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此,宜采用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。
    在采用線分隔結構時,應盡量縮短排氣終點到切點的距離,對于 70L/s以下的旋片齒輪齒輪泵,考慮旋片的實際厚度,建議取7~lOmm,大齒輪齒輪泵取大值。過近時,由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸,旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好,就會影響齒輪泵的抽速甚至限壓力?梢娺@種結構不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。
    需要指出的是,旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此,要保證合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的熱膨脹,避免旋片與槽拉毛,注意油的冷油粘度,設計足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時,轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然,旋片經過兩個園弧,會在交點處產生脫離缸壁趨勢,反而引起撞擊噪聲。一般小齒輪泵為0.20~0.25mm即可,大齒輪泵可適當加大。排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發聲。齒輪泵到限壓力時,兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室,與轉子、缸壁撞擊發聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。
    閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲吸入的氣體量大
    齒輪泵的循環油量多,閥片噪聲就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪聲也大,閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此,要節制進油量,閥片關閉要及時,要嚴密。注意閥的選材與結構。
    箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時,此項噪聲將增大
    因此,開氣鎮時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮量可調,則可合理調節氣鎮量。
    大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發出的噪聲
    如果零件剛性不足,或未緊固,產生振動與碰撞,會使此項噪聲增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度并緊固,而且,在需與其他零件(如油箱)接觸時,利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲,并改善擋油效果。
     
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